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2.7T+8AT,这台大7座合资SUV7.35秒破百

2019-10-10 点击:668

2019年开车后

在合资中型SUV的水平上,大多数模型是平衡且实用的。例如,Highlander和Tiguan L之类的模型对于家庭使用而言确实不是问题,但是驱动这些模型有点繁琐。福特汽车世界的定位有些不同。它是强调运动的模型,而夏普ST甚至更一层。从功率到调整,这不是一个妥协的折衷方案。那么,这种2.7T + 8AT模型的性能如何?

在此级别上,配备大排量涡轮增压器的车型并不多,其中大多数基于2.0T。锋利的边界ST使用2.7T V6涡轮增压发动机,功率为237kW和503Nm,可与8AT变速箱匹配。这样的功率参数在同类汽油车中具有绝对优势。

在测试之前,我们首先关闭牵引力控制系统,将行驶模式切换至S档,然后使用左脚制动器和右脚油门来开始弹出。起动功率比较丰富。 g的初始值达到0.8g。移位后,g值在加速中间阶段达到最高1g,然后逐渐开始减弱。加速后期的g值保持在约0.4g。

8AT的变速箱在加速过程中会有一定的通过感。我相信这是在营造一种运动感。最终,夏普ST获得了7.35秒的加速,并获得了出色的性能。在相同的加速水平下,它排名第15,击败了67.3%的竞争对手。

测试车配备了倍耐力Scorpion Verde轮胎,尺寸为265/40 R21。这是一种主要环保且安静的轮胎,主要用于SUV车型。 265mm的胎面也足够宽,可以提供良好的抓地力。

当车速达到约105km/h时,制动器完全踩下,初始加速度为-1.3g。制动力比较强,制动力输出非常稳定,中后部制动力保持在-1g左右。最终,夏普的100公里制动距离为39.39m,不及加速,击败了其竞争对手56.5%。

在合资中型SUV的水平上,大多数模型是平衡且实用的。例如,Highlander和Tiguan L之类的模型对于家庭使用而言确实不是问题,但是驱动这些模型有点繁琐。福特汽车世界的定位有些不同。它是强调运动的模型,而夏普ST甚至更一层。从功率到调整,这不是一个妥协的折衷方案。那么,这种2.7T + 8AT模型的性能如何?

在此级别上,配备大排量涡轮增压器的车型并不多,其中大多数基于2.0T。锋利的边界ST使用2.7T V6涡轮增压发动机,功率为237kW和503Nm,可与8AT变速箱匹配。这样的功率参数在同类汽油车中具有绝对优势。

在测试之前,我们首先关闭牵引力控制系统,将行驶模式切换至S档,然后使用左脚制动器和右脚油门来开始弹出。起动功率比较丰富。 g的初始值达到0.8g。移位后,g值在加速中间阶段达到最高1g,然后逐渐开始减弱。加速后期的g值保持在约0.4g。

8AT的变速箱在加速过程中会有一定的通过感。我相信这是在营造一种运动感。最终,夏普ST获得了7.35秒的加速,并获得了出色的性能。在相同的加速水平下,它排名第15,击败了67.3%的竞争对手。

测试车配备了倍耐力Scorpion Verde轮胎,尺寸为265/40 R21。这是一种主要环保且安静的轮胎,主要用于SUV车型。 265mm的胎面也足够宽,可以提供良好的抓地力。

当车速达到约105km/h时,制动器完全踩下,初始加速度为-1.3g。制动力比较强,制动力输出非常稳定,中后部制动力保持在-1g左右。最终,夏普的100公里制动距离为39.39m,不及加速,击败了其竞争对手56.5%。

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